Praegune rahvusvaheline olukord muutub keerulisemaks ja karmimaks ning kodumaist epideemiat iseloomustavad ka mitmekordsed, laiaulatuslikud ja sagedased esinemised, millel on suurem mõju majandustegevusele. Lõuna regioonis on ettevõtetel ebaregulaarsed tootmisseisakud, keerulised logistika- ja transpordiprotsessid ja -protseduurid ning vanaraua ressursse on raske linnade vahel ringi vedada.
Esimene on autotööstus. Riikliku statistikabüroo andmed näitavad, et Jiangsu autotööstus tootis märtsis 77 400 sõidukit, mis on 33,68% rohkem kui aasta varem. jaanuarist märtsini ulatus piirkondlik toodang 216 800-ni, mis on 5,65 protsenti rohkem kui aasta varem. Andmed näitavad, et Jiangsu piirkonna autotööstus tootis märtsis normaalset toodangut, tarbides peamiselt toorainevarusid, ning tööstuslike jääkide, nagu räniteraslehtede ja tsingitud materjalide toodang oli suhteliselt stabiilne; märtsi keskpaigast ja lõpust kuni tänapäevani on aga epideemia põhjustatud logistika olnud suhteliselt staatiline. Selle tulemusena seisavad autotootjad silmitsi sekundaarsete osade ja komponentide tarnimisega ning mõned autotootjad suudavad tootmis- ja töötaset säilitada vaid väiksema tootmisvõimsusega, mis mõjutab aprilli ja isegi teise kvartali toodangut ning toodangut. vanaraud langeb järsult.
Teine on kodumasinate tööstus. Riikliku statistikabüroo avaldatud andmete kohaselt oli Jiangsu nelja suurema kodumasinatööstuse (värvitelerid, kliimaseadmed, külmikud ja pesumasinad) toodang märtsis 528 600 ühikut (67,81 protsenti vähem kui aasta varem ) ja 223 500 ühikut (22,35 protsenti vähem kui aasta varem). , 1 231 200 ühikut (aastaga võrreldes 13,28 protsenti vähem), 1 856 800 ühikut (aastaga võrreldes 15,08 protsenti vähem) ja piirkondlik toodang jaanuarist märtsini oli 1 465 700 ühikut (aastaga võrreldes 49,04 protsenti vähem), 830,800 ühikut. (aastaga võrreldes 17,77 protsenti vähem) ja 295.28 10,000 ühikut (aastaga võrreldes 4,83 protsenti vähem), 6,3999 miljonit ühikut (aastaga võrreldes 11,11 protsenti vähem) . Jiangsu nelja suurema kodumasinatööstuse tootmine on tõsiselt kannatanud – aastatagusega võrreldes vähenes see 13,28 protsenti -67,81 protsenti, peamiselt epideemia põhjustatud ahelreaktsiooni tõttu. Piirkonnaülene toormehange ei ole õigeaegne ja turu tarbimine peaks eeldatavasti vähenema. Kodumasinate tootjad on tootmist ja vanaraua tootmist strateegiliselt vähendanud. Selle tulemusena on maht oluliselt mõjutatud ja see võib aprillis veelgi väheneda.
Nende hulgas on tootmise poolel suhteliselt vähem mõjutatud laevaehitustootjate vanaraua toodang, samas kui sellistes tööstusharudes nagu autode, kodumasinate ja masinate tootmine keerukaid detaile ja toorainet vajavate tootjate vanametalli tootmine on oluliselt vähenenud. Peamine tegur on logistika. Tootmistoorme tarnimine üle vabariigi ei ole õigeaegne, eriti just keskmise ja kõrge riskiga piirkondadest ostetavad toorained ning osad ettevõtted isegi lõpetavad tootmise komponentide asendamatuse tõttu; teiseks on epideemia kaasa toonud tööstuse ootuste turutarbimisele languse ning mõnede ettevõtete tellimused on langenud. Taastuvate ressursside ringlussevõtuga tegelevate ettevõtete jaoks on logistika- ja transpordipersonali entusiasm pettunud selliste tegurite tõttu nagu osaline piirkondlik sulgemine ja kontroll, piirkonnaülesed protsessid ja protseduurid on tülikad ning personalijuhtimine ja kontroll on range ning transpordikulud on oluliselt kasvanud. vahemikus 20 protsenti kuni 50 protsenti. Sõidukite ummikud on lühikese aja jooksul suurenenud sotsiaalsete probleemide tõttu, nagu kiired väljasõidud, ning tüüpiliste vanaraua tüüpide, nagu vanaraua autod, vanaraua laevad, teraslehed ja ringlussevõetud toormaterjaliga tegelevate ettevõtete rasked vanarauad, ringlussevõtu maht. langes järsult. Lisaks, kuna vanaraua terast ei saa õigeaegselt terasetehastesse ja valukodadesse tarnida, koguneb see ladudesse, kuid samal ajal peab see tasuma püsikulusid nagu üür, vesi, elekter ja tööjõud graafiku alusel, mis seisneb selles suurem rahaline surve ja suured riskid.